國產大飛機C919敲定東航，波音空客：歡迎競爭 @ daxiaozi

C919航司意向訂單逐步落地

東航是最早簽下國產大飛機訂單的用戶之一。在2010年的珠海航展上，“國東南海”四大航分別簽訂了20架訂單，為剛剛起步的大飛機專案提供了航空公司的重要支持。

然而東航簽署的是20架C919採購意向，並非確認訂單。按照民航購機的慣例，訂單一般分為確認訂單和意向訂單，區別是確認訂單需要支付一部分訂金，飛機最終交付時再完成後續付款，而意向訂單有可能並不會落實。

C919專案推進多年來，並未有航空公司表示已經支付過訂金。對於新研製的民機專案，中國航空公司的態度往往很謹慎。

不僅是針對商飛這樣的民機製造新人。空客中國區總裁陳菊明11月1日在被問及空客訂單情況時就提到，面對新機型時中國航空公司往往更願意先看看其他運營商接收飛機後的運營情況，而不是成為首批用戶。

隨著去年C919首制機總裝下線，商飛和東航的合作逐步邁入了實質性操作階段。根據此次協議，C919首飛後1年內雙方將啟動買賣合同談判，未來交付後中國商飛公司將為東方航空運營C919提供全方位的保障支持。

就21世紀經濟報導記者瞭解，在2010年東航簽約29架C919時這5架便已經是確認訂單，此次簽約對於東航來說相當於向正式購機再進一步。這和波音、空客的模式有所不同，後兩者宣佈確認訂單時往往已經進入商業合同談判階段。

敢於“吃螃蟹”的東航在承擔一定風險的同時也會有回報。對於新研發的機型，首個簽下訂單的航空公司作為啟動用戶，一般在購機價格、交付時間上會佔有優勢。而C919專案除了從商業角度考量外，其背後還體現出更多國家意志，航空公司有機會得到更多的政策支持。可以預計，東航之後其他訂購了C919的航空公司也將逐步走到合同談判環節。

就在11月1日當天，商飛又宣佈了另外兩家飛機租賃公司的訂單，浦銀金融租賃股份有限公司簽訂了20架C919訂單，其中5架為確認訂單，中信金融租賃也簽訂了36架C919，其中18架為確認訂單。至此C919已經獲得了共計570架訂單，用戶數量增加至23家。